晶報訊(記者 何文文/文 賴犁/圖)24日凌晨4時左右,深圳北環大道輔道銅鼓路口地面突發塌陷,導致一輛載著四人的的士左前輪斷裂。昨日,記者採訪了在這次事故中受傷的的士司機,並回訪了現場。
   司機回憶:
   剛開始洞口比較小
   44歲的溫淼興是深圳市安騰運輸有限公司的一名晚班的士司機,也是這次中招陷坑受傷的司機,住在南山醫院的他,今天上午即將要接受骨折切開複位鋼板螺釘固定和植骨手術,他坐在住院部病床上,左腳腳踝骨折已經被鋼板定住,“很痛,就像刺扎進來。”而回憶起前日的經歷,他感覺還是後怕。
   “隱約看到前面路上有個洞,我並沒減速,往右打方向盤想著可以衝過去。”溫淼興回憶,事發當天大概是凌晨4時20分左右,他從西鄉客運站拉了4名客人,要到西麗,上車後他提醒前排乘客系好安全帶,他沿著北環東行方向行駛至銅鼓路口時,便發現前方路口有些異常,“我前面有一輛泥頭車通過時,估計地陷就已經出現了。”他說,那時候洞口還比較小,約1米長寬,但是洞口剛好只在最左邊車道的中央位置,所以當他從最左邊的車道往右打方向盤時,的士車左邊的前後兩個輪子先後落至洞口,“可能是裡面有條管道墊了一下,以至車輪反彈。”溫淼興回憶,當時他的車速大概是五六十公里每小時,中速運行時左輪遭受撞擊,等過了洞口,溫淼興踩剎車,“由於左輪受創,整個車子都往左邊傾斜,划出十多米後還轉了一圈。”溫淼興說。
   “如果我減速,說不定就可能會卡到洞口,後果不堪設想。”溫淼興說,整件事就發生了約10秒鐘,當時他腦袋都一片空白,等車急剎停下後,便聽到4名乘客叫“師傅開開門”,他按下解鎖鍵讓乘客下車,而他的車門卻打不開,於是他爬至副駕駛再下車,“下車後才發現後左輪已經脫落,整輛車都歪了。”下車後他感覺自己左腳隱隱作痛,根本動彈不得,“可能是在經過洞口至剎車過程中,左腳受到大的震動。”事發後,溫淼興撥了110報警和聯繫了同事後,他和4名乘客很快被送至醫院治療,“那4名乘客全身檢查後無恙就離開了,我被告知左腳腳踝骨折需要住院。”
   隊長提醒:應儘量控制車速多觀察路面
   昨日,記者聯繫了溫淼興所在公司的紅的負責人張隊長,他告訴記者,事發後他接到溫淼興同事的電話,便趕到事發現場瞭解情況,“我們認為師傅當時開車車速還是過快。”張隊長查看到,地陷處上方剛好有一座北環銅鼓天橋,而且路邊樹枝茂盛,在凌晨時間路面看不清楚,所以他們認為夜班司機開車必須控制車速。
   張隊長表示,溫淼興師傅車齡有十多年,在公司開車也好幾年了,從來沒有出現過交通事故,不違章,開車技術也可以,但是遇到這次特殊情況,如何處理是值得反思的,“雖然當時車流少,如果師傅開車車速慢一些,是可以將洞口看清楚的,如果師傅開車車速慢一些,距離洞口比較遠距離時打方向盤,左輪是可以避開洞口。”張隊長表示,他們公司對於司機的培訓都是日常開展,所以會認真總結這次突發事件,並提醒司機開車儘量還是要慢一些,多註意觀察地面變化情況。
   張隊長說,溫淼興的士中招後地陷錶面積才逐漸擴大,至上午洞口擴大至10平米。
   維修單位:過大的撞擊導致輪胎脫落
   昨日,記者來到位於南山大道4050號的大眾4S店,在2樓維修區看到了地陷中受損的的士,事發後,受損的士被拖來,只見的士在鈑金工位已經被舉起,其前後避震器均已脫落,前左輪連著車軸正晃悠悠的,而脫落的後左輪則已經從現場拉回放至一邊,正駕駛室的前門已經變形,左側的車前大燈已經損壞,左側倒後鏡下方的方向燈已經脫落。維修工作人員表示,的士使用時間不長,質量還挺好的,而能使車輪脫落,只能說明是遭受了過大的撞擊。
   現場回訪:搶修人員24小時搶修
   昨日下午4時,記者再次來到事發現場,銅鼓路口已經被封鎖,幾輛工程搶修車正停放在地陷附近,一輛大型挖掘機正在將泥沙挖出地面,水務集團管網分公司相關負責人介紹,從事發至今,搶修人員正在24小時日夜不間斷地進行搶修,“搶修人員都是‘三班倒’,新一批搶修人員已經休息好了過來搶修。”
   據悉,地陷處地下1米有一條燃氣管道,與地下4米處雨水管道呈十字交叉,為避免挖開混凝土路面時引發燃氣管破損,因此前日開始,用90平米的沙石將空洞填埋,保護好燃氣管道,然後挖開地表。昨日,搶修人員已經將地陷處開挖至地下6米,作業面積挖開約40平米,而挖掘機再次將沙石挖出來共有200平米的土方。
   記者現場看到,長達7米的竹梯子延伸至地下6米處,供搶修人員下到地下進行作業,十幾袋沙包袋已經將檢查井加固住,搶修人員表示,等沙石挖開後,將預留可供作業的空間,才開始對破損的檢查井進行砌築,爭取一周內完成修複工作。  (原標題:24小時搶修地陷處開挖6米加固)
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